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| La formidable GT 40 ! (le 20/06/2005 à 18h29) |
Circuit du Mans, 19 juin 1966, 16 heures : trois Ford GT 40 franchissent la ligne d’arrivée à quelques minutes d’intervalle. L’objectif d’Henry Ford II était enfin réalisé : battre Ferrari dans la course la plus prestigieuse au monde : les 24 heures du Mans. Des années de travail portaient enfin leurs fruits ! L’arme de cette réussite, la GT 40, était en développement depuis 1962, grâce à une petite équipe basée en Angleterre. Plusieurs générations de GT 40 devaient suivre, permettant à Ford de remporter l’épreuve mancelle encore trois fois, en 1967, 68 et 69. Ces victoires construisirent la légende autour de la GT40, qui fut aussi vendue en version « civile ». C’est sur ce mythe que s’est appuyé Ford pour réaliser son nouveau supercar : la Ford GT. Pour l’œil non averti , l'auto est la copie conforme de la MKII victorieuse en 1966. Un examen plus attentif révèlera des proportions plus imposantes, plus adaptées aux contraintes de confort et d’habitabilité modernes. La GT a donc gagné en longueur (+ 579mm) et en hauteur (+96 mm) tout en conservant le style initial très profilé de son ancêtre. L’intérieur a été conçu dans la même logique : les cadrans et les interrupteurs sont disposés de la même manière, mais revêtent un dessin plus moderne et fonctionnel. Mais c’est bien sûr l’ensemble châssis moteur qui suscite le plus d’attentes. En l’espèce, les amateurs ne seront pas déçus : en lieu et place du 4.7 L 340 ch de la GT40 originale, la Ford Gt a droit à un V8 5.4 L suralimenté par un compresseur développant 550 ch. Sa provenance est elle moins glorieuse : c’est le très agricole pick-up F 150, dans sa version « Lightning » qui a étrenné l’engin. Le châssis, quant à lui, est entièrement en aluminium et supporte des suspensions à double triangulations, à l’image des voitures de course. Ces caractéristiques laissent espérer des performances (sur circuit) étonnantes : moins de 4 secondes au 0 à 100 et plus de 300 km/h en vitesse de pointe. Sur le marché très exclusif des supercars, cette Ford GT est littéralement l’affaire du siècle : elle sera commercialisée en 2005 pour environ 135.000 euros, c’est à dire trois fois moins cher, par exemple, qu’une Porsche Carrera GT. Reste que la lutte sera féroce pour en devenir le propriétaire : seuls 7 exemplaires seront distribués en France…. |
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